{"id":5376,"date":"2020-11-12T08:00:10","date_gmt":"2020-11-12T12:00:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hoosierenergy.com\/?p=5376"},"modified":"2023-11-14T20:21:51","modified_gmt":"2023-11-15T01:21:51","slug":"the-power-of-cooperatives-working-together-2-3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hoosierenergy.com\/fr\/news-resources\/the-power-of-cooperatives-working-together-2-3\/","title":{"rendered":"Histoires des lignes de front"},"content":{"rendered":"

Qu'il s'agisse de surmonter les conditions hivernales ou d'utiliser de nouvelles technologies, les employ\u00e9s de Hoosier Energy donnent tout pour maintenir la r\u00e9silience du r\u00e9seau<\/span><\/strong><\/h2>\n

Novembre 2020<\/strong><\/h3>\n

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 <\/p>\n

je<\/span>n<\/span> Au cours de ses 27 ann\u00e9es chez Hoosier Energy, le contrema\u00eetre de lignes Mark Richardson a parcouru d'innombrables heures \u00e0 travers les collines et les creux du sud de l'Indiana et de l'Illinois pour trouver des lignes \u00e9lectriques tomb\u00e9es. Chaque temp\u00eate hivernale s'accompagne de ses propres d\u00e9fis, compliqu\u00e9s par des temp\u00e9ratures froides et des chutes de neige excessives.<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

Richardson se souvient d'une violente temp\u00eate de neige il y a plusieurs ann\u00e9es, lorsqu'il s'est rendu \u00e0 pied avec un autre ouvrier de la ligne pour trouver la cause d'une panne.<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

\u00ab Il y avait probablement entre 25 et 30 centim\u00e8tres de neige et nous montions et descendions. Je crois que j'ai pass\u00e9 plus de temps \u00e0 quatre pattes que debout \u00bb, raconte-t-il. \u00ab Nous avons march\u00e9 pendant trois ou quatre heures d'affil\u00e9e et la neige soufflait tr\u00e8s fort. Il faisait sombre et il fallait \u00e9clairer la lampe de poche pour ne m\u00eame pas voir la ligne la moiti\u00e9 du temps. \u00bb<\/span><\/p>\n

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Richardson explique que les croisements de routes sont longs et que les ouvriers doivent souvent marcher, quels que soient le terrain et les conditions m\u00e9t\u00e9orologiques, pour trouver et r\u00e9parer les lignes tomb\u00e9es. \u00ab Il faut se battre et continuer \u00bb, dit-il.\u00a0<\/span><\/p>\n

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Vers le lever du jour, Richardson et un coll\u00e8gue ont trouv\u00e9 la ligne \u00e9lectrique responsable. \u00ab C'est juste une de ces nuits blanches auxquelles on ne s'attend pas, mais qui arrivent g\u00e9n\u00e9ralement. \u00bb<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

Frank Schmidt, chef de chantier chez Napoleon, a v\u00e9cu des exp\u00e9riences similaires au cours de ses 36 ann\u00e9es de travail chez Hoosier Energy. \u00ab Nous avons eu des temp\u00eates o\u00f9 nous avons march\u00e9 dans de la neige qui nous arrivait \u00e0 la taille \u00bb, se souvient-il, ajoutant que bon nombre de ces d\u00e9placements impliquaient de marcher plusieurs kilom\u00e8tres pour localiser les lignes emport\u00e9es par des arbres tomb\u00e9s. Lors d'une temp\u00eate dans le comt\u00e9 d'Orange, il s'est retrouv\u00e9 dans une situation pr\u00e9caire. \u00ab Les pins \u00e9taient tellement charg\u00e9s de neige qu'ils ont commenc\u00e9 \u00e0 s'effondrer. On entendait des trucs \u00e9clater et craquer, et les pins commen\u00e7aient \u00e0 tomber partout autour de nous \u00bb, explique-t-il.<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

M\u00eame si les tornades laissent des traces de destruction sur leur passage, Schmidt affirme qu'elles ne causent g\u00e9n\u00e9ralement pas autant de d\u00e9g\u00e2ts que la glace. \u00ab Les tornades ne d\u00e9truisent pas des kilom\u00e8tres et des kilom\u00e8tres de c\u00e2bles comme le fait la glace \u00bb, dit-il. \u00ab La glace emporte beaucoup de choses \u2013 pas seulement des c\u00e2bles, mais aussi des bras, et une fois que tout cela commence \u00e0 tomber, avec tout ce poids, \u00e7a continue. La glace est la pire. \u00bb<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

L\u2019une des images les plus singuli\u00e8res que Schmidt ait jamais vues s\u2019est produite dans une sous-station au milieu des ann\u00e9es 1980. Il s\u2019est approch\u00e9 de la cl\u00f4ture avec ses lunettes de s\u00e9curit\u00e9 et a vu l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 se propager le long de la glace recouvrant la cl\u00f4ture.<\/span><\/p>\n

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Les pr\u00e9visions m\u00e9t\u00e9orologiques s'av\u00e8rent pr\u00e9cieuses pour aider \u00e0 \u00e9laborer un plan d'intervention<\/b><\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

Richardson dit qu'il a appris \u00e0 surveiller le radar pour d\u00e9tecter les intemp\u00e9ries, en particulier apr\u00e8s qu'une tornade a travers\u00e9 Crossville, dans l'Illinois, il y a quelques ann\u00e9es, et a abattu 32 poteaux \u00e9lectriques.<\/span><\/p>\n

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\u00ab Le temps est souvent tr\u00e8s mauvais, surtout en hiver. L'hiver et le printemps sont les pires p\u00e9riodes \u00bb, explique-t-il. \u00ab Lorsqu'il fait froid et que la glace s'accumule sur les lignes \u00e9lectriques, les c\u00e2bles peuvent monter et descendre s'il y a du vent. La glace peut briser un poteau si elle est trop lourde. Les poteaux ne peuvent pas supporter le poids. \u00bb<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

Lorsque la temp\u00eate de neige de 1978 a \u00e9clat\u00e9, le contrema\u00eetre de la sous-station Joe Crowe n'\u00e9tait chez Hoosier Energy que depuis quelques ann\u00e9es. Il venait d'acheter un camion \u00e0 quatre roues motrices lorsque la temp\u00eate a d\u00e9vers\u00e9 environ 50 cm de neige sur le sud de l'Indiana et de l'Illinois, et des vents allant jusqu'\u00e0 80 km\/h ont pouss\u00e9 des cong\u00e8res jusqu'\u00e0 7,6 m\u00e8tres de hauteur.<\/span><\/p>\n

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\u00ab Nous \u00e9tions trois \u00e0 arriver jusqu\u2019au bureau de Hoosier Energy. Les premiers jours, nous n\u2019avons pas pu faire grand-chose, juste nous rendre au bureau et pelleter la neige \u00bb, explique Crowe. Alors que la ville et le comt\u00e9 ont lou\u00e9 de grosses chargeuses frontales pour creuser dans de nombreux endroits o\u00f9 la neige s\u2019\u00e9tait accumul\u00e9e profond\u00e9ment, la neige au bureau s\u2019est accumul\u00e9e jusqu\u2019aux b\u00e2timents de stockage et d\u2019\u00e9quipement.<\/span><\/p>\n

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\u00ab Ce qui nous d\u00e9range vraiment, c'est la glace \u00bb, ajoute Crowe. \u00ab La glace s'accumule sur les \u00e9quipements de la sous-station, mais je n'ai jamais vu cela endommager les lignes \u00e9lectriques. \u00bb<\/span><\/p>\n

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Crowe explique que les \u00e9quipements des sous-stations sont con\u00e7us pour \u00eatre expos\u00e9s aux intemp\u00e9ries toute l'ann\u00e9e, de sorte que les intemp\u00e9ries ne les affectent pas aussi radicalement que les lignes \u00e9lectriques. \u00ab Certains jours, il fait tr\u00e8s froid et on a du mal \u00e0 le supporter, mais on le supporte aussi longtemps qu'on le peut, puis on se r\u00e9chauffe un peu et on revient dehors. \u00bb<\/span><\/p>\n

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Tout est une question de pr\u00e9paration : comment la technologie aide les \u00e9quipes \u00e0 travailler en toute s\u00e9curit\u00e9<\/b><\/span><\/p>\n

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\u00ab Nous sommes pratiquement toujours pr\u00e9par\u00e9s pour l'hiver, parce que nous devons l'\u00eatre \u00bb, explique Crowe, expliquant que les \u00e9quipes pr\u00e9parent leurs camions \u00e0 quatre roues motrices pour l'hiver en ajoutant des additifs au diesel et en s'assurant que toutes les batteries de l'\u00e9quipement sont suffisantes.<\/span><\/p>\n

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Pour \u00eatre pr\u00e9par\u00e9 \u00e0 toute \u00e9ventualit\u00e9 m\u00e9t\u00e9orologique ou catastrophe, il faut disposer d'une technologie et d'\u00e9quipements de pointe qui facilitent et maintiennent la r\u00e9silience du r\u00e9seau. Hoosier Energy fournit aux ouvriers des lignes des v\u00e9hicules tout-terrain et des engins \u00e0 chenilles (excavatrices et camions-nacelle sur chenilles ressemblant \u00e0 un char d'assaut) pour faciliter les d\u00e9placements sur les propri\u00e9t\u00e9s dangereuses afin de trouver les ruptures de lignes.<\/span><\/p>\n

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\u00ab Nous pouvons entrer et sortir d\u2019endroits o\u00f9 nous ne devrions pas pouvoir aller \u00bb, explique Schmidt.<\/span><\/p>\n

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Les drones aident les \u00e9quipes de ligne \u00e0 travailler en toute s\u00e9curit\u00e9 autour des lignes sous tension<\/b><\/span><\/p>\n

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Richardson affirme que les nouvelles certifications et les nouveaux \u00e9quipements des drones signifient qu'il n'a pas besoin de grimper sur un poteau pour inspecter les trous des pics, ce qui peut n\u00e9cessiter des remplacements.<\/span><\/p>\n

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\u00ab On ne peut pas vraiment dire \u00e0 quelle profondeur ils se trouvent, donc le drone est vraiment sympa car le pilote peut monter dessus et me dire ce que j'ai besoin de savoir \u00bb, explique Richardson.<\/span><\/p>\n

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Chris Ware, responsable de l\u2019ing\u00e9nierie de distribution d\u2019\u00e9nergie, explique que les drones peuvent \u00eatre utilis\u00e9s pour voler dans des zones difficiles d\u2019acc\u00e8s. \u00ab Les pilotes pourraient d\u00e9ployer un drone et voir plus loin qu\u2019ils ne peuvent voir. \u00bb<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

Une autre technologie utile est le syst\u00e8me d'information g\u00e9ographique (SIG) utilis\u00e9 pour suivre les actifs, les droits de servitude et les droits fonciers des installations, qu'il s'agisse de lignes de transmission ou d'un acte de garantie pour une propri\u00e9t\u00e9 dot\u00e9e d'une sous-station ou d'une installation de production. Le SIG fonctionne en conjonction avec une application pour faciliter les patrouilles a\u00e9riennes de printemps et d'automne. Les patrouilles de printemps aident \u00e0 pr\u00e9parer l'\u00e9t\u00e9 en ciblant les zones qui doivent \u00eatre d\u00e9barrass\u00e9es de la v\u00e9g\u00e9tation.<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

\u00ab Nos patrouilles d\u2019automne sont l\u00e0 pour s\u2019assurer que le coordonnateur de la gestion de la v\u00e9g\u00e9tation peut d\u00e9tecter tout probl\u00e8me avant l\u2019hiver \u00bb, explique Ware. \u00ab Ils peuvent \u00e9valuer ces lignes et s\u2019assurer que nous n\u2019avons pas d\u2019arbres qui pourraient \u00eatre difficiles d\u2019acc\u00e8s, surtout pendant les temp\u00eates hivernales, lorsque la neige au sol rend l\u2019acc\u00e8s au site plus difficile. \u00bb<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

Au lieu de deviner les emplacements et d'\u00e9crire manuellement les informations dans des cahiers pendant le vol, le coordinateur peut simplement appuyer sur un bouton de l'application et prendre des notes sur la situation.<\/span><\/p>\n

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\u00ab Apr\u00e8s le vol, le coordinateur peut revenir dans l\u2019application, r\u00e9cup\u00e9rer toutes les zones qu\u2019il a rep\u00e9r\u00e9es et les classer par cat\u00e9gories afin de mettre en place les mesures de maintenance appropri\u00e9es pour les nettoyer avant l\u2019hiver \u00bb, explique Ware. \u00ab Cela a \u00e9t\u00e9 une aide pr\u00e9cieuse pour l\u2019avenir. \u00bb<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

Ware ajoute que Hoosier Energy utilise des enregistreurs de d\u00e9fauts num\u00e9riques qui localiseront l'emplacement d'un d\u00e9faut, donc si un arbre est tomb\u00e9 sur une ligne ou si une trav\u00e9e de ligne pr\u00e9sentait un d\u00e9faut pour une raison quelconque, le d\u00e9faut peut \u00eatre identifi\u00e9 et isol\u00e9 pour r\u00e9tablir la charge.<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

\u00ab C'est un syst\u00e8me que nous avons mis en place depuis les ann\u00e9es 1980, et nous l'avons constamment am\u00e9lior\u00e9 et remplac\u00e9 \u00bb, dit-il. \u00ab Nous avons pris quelques ann\u00e9es d'avance sur nos voisins qui ont commenc\u00e9 \u00e0 utiliser cette technologie au cours des cinq derni\u00e8res ann\u00e9es. \u00bb<\/p>\n

 <\/p>\n

Ware dit qu'il travaille chez Hoosier Energy depuis 21 ans et que la technologie a beaucoup progress\u00e9 au cours de cette p\u00e9riode.<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

\u00ab Hoosier Energy continue de rechercher et de rechercher de nouvelles technologies pour nous permettre de minimiser la dur\u00e9e des pannes ou d'\u00e9liminer les causes des pannes. Cela devient de plus en plus important \u00e0 mesure que le r\u00e9seau \u00e9volue et devient diff\u00e9rent de ce qu'il \u00e9tait auparavant \u00bb, d\u00e9clare Ware.<\/span><\/p>\n

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En savoir plus<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Au cours de ses 27 ann\u00e9es chez Hoosier Energy, le contrema\u00eetre de ligne Mark Richardson a parcouru d'innombrables heures \u00e0 travers les collines et les creux du sud de l'Indiana et de l'Illinois pour trouver des lignes \u00e9lectriques tomb\u00e9es."},"author":1,"featured_media":5378,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[312,83,302,313,303,304,314,315],"class_list":["post-5376","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-spotlight-stories","tag-cover-story","tag-energylines","tag-energylines-2020","tag-from-the-front-lines","tag-november-2020","tag-november-energylines","tag-weather","tag-winter","category-18","description-off"],"acf":false,"yoast_head":"\r\nStories from the Front Lines - Hoosier Energy<\/title>\r\n<meta 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