{"id":20478,"date":"2025-05-13T15:35:13","date_gmt":"2025-05-13T20:35:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hoosierenergy.com\/?p=20478"},"modified":"2025-05-13T15:35:13","modified_gmt":"2025-05-13T20:35:13","slug":"holland-energy-plant-outage-a-record-breaker","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hoosierenergy.com\/de\/news-resources\/holland-energy-plant-outage-a-record-breaker\/","title":{"rendered":"Ausfall des Holland Energy-Kraftwerks bricht Rekord"},"content":{"rendered":"
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Stromausf\u00e4lle sind an einem Ort wie dem Holland Energy Plant nichts Neues.<\/p>\n

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Doch die derzeitige Unterbrechung, die n\u00e4chsten Monat abgeschlossen sein soll, ist eine ganz andere Sache.<\/p>\n

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Mit drei Gro\u00dfprojekten ist die St\u00f6rung im Jahr 2025 in der Erdgasanlage, die sich im gemeinsamen Besitz von Hoosier Energy und Wabash Valley Power Alliance befindet, mit Abstand die gr\u00f6\u00dfte, die das zwei Jahrzehnte alte Kraftwerk je erlebt hat.<\/p>\n

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Die Projekte umfassen die Inspektion der Dampfturbine, die Inspektion des Hei\u00dfgaspfads der Gasturbine und den Austausch der Rohrb\u00fcndel beider LP-Speisewassererhitzer des Abhitzekessels (HRSG).<\/p>\n

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Letzterer des Trios war nicht nur monatelang, sondern jahrelang der Headliner vor seiner Schiffsreise von Thailand \u00fcber den Pazifik und durch den Panamakanal, um schlie\u00dflich mit dem LKW in den Niederlanden anzukommen.<\/p>\n

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\u201eDer LP-Warmwasserbereiter l\u00f6st einige langj\u00e4hrige Probleme, die wir sowohl mit der Zuverl\u00e4ssigkeit des Ger\u00e4ts in Bezug auf Leckagen als auch mit einem gewissen Gegendruck hatten\u201c, sagte Kent Schmohe, Werksleiter in Holland. \u201eDas Projekt hat drei Jahre gedauert.\u201c<\/p>\n

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Es begann mit altmodischem Papierkram, da die Anfragen durch das Project Management Office (PMO) gingen.<\/p>\n

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\u201eDie Koordination begann bereits vor einigen Jahren, als wir Projekte zur Genehmigung einreichten und die Finanzierung \u00fcber die PMO-Gruppe und die Projektmanagementprozesse sicherstellten\u201c, sagte Bob Barnes, Leiter des Gas- und Dampfturbinenbetriebs bei Hoosier Energy. \u201eWir erhielten auch umfassende Unterst\u00fctzung von Hoosier und Wabash hinsichtlich der Einhaltung der Vorschriften. Wir pr\u00fcften die Luft- und Sicherheitsanforderungen und behielten dabei das PMO bei. Daher war eine intensive Zusammenarbeit erforderlich, um dies durchzusetzen.\u201c<\/p>\n

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In den letzten drei Jahren hat Holland Rekorde aufgestellt \u2013 h\u00f6here Kapazit\u00e4t, l\u00e4ngere Betriebszeit, weniger Neustarts. Das machte diesen Ausfall umso wichtiger.<\/p>\n

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\u201eDas Werk ist jetzt st\u00e4rker ausgelastet als je zuvor und muss zudem Ausf\u00e4lle und Projekte planen. Eine Verbesserungsm\u00f6glichkeit, die wir jetzt sehen, besteht in der Einbindung des PMO-Teams.\u201c<\/p>\n

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Damit begann das Abenteuer erst richtig, als der \u00fcber Nooter Eriksen bestellte Rohrb\u00fcndelersatz Thailand verlie\u00df. Barnes konnte das Schiff auf Schritt und Tritt verfolgen.<\/p>\n

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\u201eWir haben eine Schiffsidentifikationsnummer, und es gibt mehrere Websites, auf denen man den Schiffsverkehr verfolgen kann\u201c, sagte Barnes. \u201eMan kann sehen, wo sich das Schiff befindet, sich ein Bild vom Wetter machen und verfolgen, in welche Richtung es f\u00e4hrt.\u201c<\/p>\n

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Die urspr\u00fcngliche Route der Lieferung h\u00e4tte n\u00f6rdlich von Hawaii verlaufen und dann nach S\u00fcden abzweigen sollen. Stattdessen f\u00fchrte die Sendung jedoch s\u00fcdlich von Hawaii, um einigen St\u00fcrmen auszuweichen.<\/p>\n

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\u201eZu dieser Jahreszeit, im Winter, ist es im Pazifik normal, dass man den Kurs \u00e4ndert, um einigen St\u00fcrmen auszuweichen\u201c, sagte Barnes, ein Veteran der Marine.<\/p>\n

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Als das Schiff im Panamakanal ankam, war jede Schleuse mit einer Webcam ausgestattet, um die Passage des Schiffs zu verfolgen.<\/p>\n

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Insgesamt waren es 12.700 Meilen und 26 Tage von Thailand bis zum Hafen von Houston.<\/p>\n

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Dies war nur die erste Etappe der Reise. F\u00fcr die letzten 1400 Kilometer vom Hafen zum Werk waren aufgrund der Gr\u00f6\u00dfe und des Gewichts der B\u00fcndel Spezial-Laderz\u00fcge mit Spezialanh\u00e4ngern erforderlich.<\/p>\n

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